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混合動力車輛使用兩個單獨的能源,通常用發動機(如柴油發動機或蒸汽輪機,或小位移內燃機)和輔助動力電池。根據電池電機的功能和功能進行分類,HEV的結構如下:
2.1微型混合混合動力車輛
微混合式混合動力車輛包括與傳統發動機一起配合使用的起始/發電系統。該起始/發電系統不僅可以提供有限的電源,可以幫助發動機在起始過程中更好地運行,但也可以用作交流發電機以切換發動機啟動,停止結合再生制動能量回收。典型的微型混合系統由電動機組成,該電動機具有速度,可輕達SKW和傳統的12V電池,以降低車輛的燃料消耗。目前,配備該系統的輕型車輛通??梢栽诔鞘旭{駛循環中達到2%-10%的省油率(具體值取決于車輛,電力傳輸系統和駕駛條件)。另外,當車輛進入驅動狀態時,電動機不向發動機提供額外的扭矩。
2.2輕雜化混合動力電動車
光 - 混合式混合動力車輛在啟動時提供電動機輔助,并回收能量以在制動期間補充電池電力。該系統具有比微混合混合系統略大功率略大的電動機,以幫助發動機。功率約為6?12kW,工作電壓為140V。但是,系統仍然無法純粹地通過電力驅動。它僅在加速和制動過程中提供扭矩補償,主要是因為系統的電動機與發動機同軸。結構系統的燃料效率高達30%(通常為10%至20%),并且可以同時降低發動機的位移。典型的輕度混合動力汽車配備了該系統的市場,包括GMC Sierra Pickup,Honda Civic,Accord和Saturn Vue。
2.3強雜交或功率輔助混合動力電動汽車
在強大的混合混合動力車輛中,電動機可以是唯一的驅動電源。由于它具有完整的電動驅動系統,因此系統提供發動機啟動,怠速操作,純電動啟動,扭矩輔助,再生制動能量回收和有限的純電驅動范圍。與光混合式混合動力車輛不同,它可以通過功率分裂來實現電動機或發動機的操作,或者同時同時。當以純電動模式使用時,車輛在操作期間實現幾乎零排放。
強混合式混合動力車輛通常具有高容量的能量存儲系統,功率為60kW,工作電壓為200V或更大。該系統具有寬泛的架構(系列,并行和混合動力車)。因此,該系統可以將車輛的燃料效率增加到40%(通常在20%和50%之間),并且對駕駛性能沒有太大影響。然而,強大的混合混合動力系統通常需要更大的電池和電機以及改進的附件系統。
2.4插入式混合動力車電動車(或擴展范圍的電動車)
插入式混合動力車輛類似于強大的混合式混合動力車輛,因為它可以由燃料和純電力驅動。插入式混合動力車輛的一個特征是可以不僅可以從化石燃料發電而且來自電網的電能而獲得電能。插入式混合動力電動車被認為是配備有有限電力發動機的純電動車輛,或者使用發動機對電池充電以增加驅動范圍的延伸范圍的電動車輛。
在插入式混合動力電動車輛中,由于車輛具有可從電網充電的替代能量單元和電池,因此電池的質量明顯小于純電動車輛(比強大的混合動力電動車更大的電池容量),所以插入式混合動力車輛與純電動模式的類似電動車輛相比,效率較高(由于驅動車輛所需的驅動力的降低)。 PHEV充電器必須重量輕,緊湊,高效,以較大限度地利用從電網獲得的電能。通過單獨或同時使用從柵格獲得的電能和儲存在燃料箱中的化學能,插入式混合動力車輛可以實現更好的駕駛性能,更高的能量效率,更少的環境影響以及比傳統車輛更少的能量。低成本,這些還取決于駕駛習慣和發電結構。
插電式混合動力電動汽車的電能需求取決于各種因素(特別是車輛的重量),所需的功率高于70kW。由于從電網(而不是傳統發動機)獲得電能,因此在短距離駕駛和城市條件下,車輛在電動機驅動模式下被驅動,并且可以顯著提高效率和功率性能。因此,插入式混合動力車車輛是在城市和高速公路中駕駛的理想車輛類型。